Onderhoud aan zonnepanelen op de Pollendam
Eind 2011 (159e jaargang nummer 10) stond in de Harlinger Courant een stukje over het onderhoud aan zonnepanelen op de Pollendam:
’HARLINGEN - Deze week is onderhoud gepleegd aan de lichtinstallaties en zonnepanelen op de Pollendam. Hiervoor werd de hulp ingeroepen van het werk- en kraanschip ‘Afsluitdijk’ van het waterbouwkundig onderhoudsbedrijf Klein uit Wieringen. Het bedrijf voert al tientallen jaren onderhouden werkzaamheden aan de Afsluitdijk. Door de zeer geringe diepgang van 70 cm, zelfs met zware lading, is het ms Afsluitdijk uitermate geschikt voor werkzaamheden op ondiep water, zoals remmingswerken repareren en damwanden slaan. Het schip is een soort ponton, waar in 1993 een stuurhut met accommodatie is op geplaatst, afkomstig van een kokkelschip. Onder het schip zitten speciale tunnels om de schroeven te beschermen. Zelfs bij laag water kan het schip tot vlak bij de dam varen om met het platform dat aan de scheepskraan hangt, onderhoudsmonteurs op de lichtinstallaties af te zetten. De Pollendam is een belangrijke stroombegeleider om de vaarweg naar Harlingen op diepte te houden en staat bij hoogwater geheel onder water. De door zonnepanelen gevoede verlichting wijst de scheepvaart de weg. Op de achtergrond, in de mist, is nog net een stuk Harlinger skyline te zien.’
’HARLINGEN - Deze week is onderhoud gepleegd aan de lichtinstallaties en zonnepanelen op de Pollendam. Hiervoor werd de hulp ingeroepen van het werk- en kraanschip ‘Afsluitdijk’ van het waterbouwkundig onderhoudsbedrijf Klein uit Wieringen. Het bedrijf voert al tientallen jaren onderhouden werkzaamheden aan de Afsluitdijk. Door de zeer geringe diepgang van 70 cm, zelfs met zware lading, is het ms Afsluitdijk uitermate geschikt voor werkzaamheden op ondiep water, zoals remmingswerken repareren en damwanden slaan. Het schip is een soort ponton, waar in 1993 een stuurhut met accommodatie is op geplaatst, afkomstig van een kokkelschip. Onder het schip zitten speciale tunnels om de schroeven te beschermen. Zelfs bij laag water kan het schip tot vlak bij de dam varen om met het platform dat aan de scheepskraan hangt, onderhoudsmonteurs op de lichtinstallaties af te zetten. De Pollendam is een belangrijke stroombegeleider om de vaarweg naar Harlingen op diepte te houden en staat bij hoogwater geheel onder water. De door zonnepanelen gevoede verlichting wijst de scheepvaart de weg. Op de achtergrond, in de mist, is nog net een stuk Harlinger skyline te zien.’
Onderhoud aan zonnepanelen op de Pollendam